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全鎂鋁合金材質設計 小米科技推出旗下小米手環-光感版穿戴裝置，外觀採用 12 道工法精心打造的金屬手環表面，搭配潮流色彩腕帶，讓使用者舉手投足散發無限魅力。全鎂鋁合金材質設計，並使用鐳射微穿孔，有多種顏色和材質的環帶可以選 擇，能作為一件隨身攜帶的時尚手腕飾品。另外，考慮到用戶佩戴時的方便，小米手環的防水、防塵級別達到了 IP67，讓你無論是下雨天或洗澡時都無須摘下。 低功耗藍牙晶片及加速度傳感器送禮 小米手環除了運動、睡眠與智慧鬧鐘等功能之外， 還可與小米手機互相連結，更可作為用戶的身份 ID，支援手機免密碼解鎖。內建最低功耗藍牙晶片及加速度傳感器，可實現續航 30 天的超長待機，無需每天充電、使用便利。小米手環貼心的手機來電提醒，可讓使用者隨時掌握通訊服務，不漏接任何一通重要來電。而手機中的尋找手環功能，可 節省找尋手環的時間。 完美手環紀錄健康生活 小米手環能與 Android 4.4 以上作業系統與藍牙 4.0 以上的行動裝置搭配使用，並可以通過 APP 即時查看運動量，支援即時心率偵測，監測走路和跑步的效果，還可以通過雲端識別更多的運動項目。而且還會自動判斷是否進入睡眠狀態，分別記錄深睡及淺睡並 匯總睡眠時間，幫助用戶監測自己的睡眠質量。還可幫你記錄全天活動，計算行走距離及熱量消耗。你也可以每天設定目標，讓小米手環説明你完成每日運動量。全 新的運動體驗讓你更熱愛健康生活，從此瞭解自己更多一點。 |
顏色：黑色
型號：光感版
心率開箱文傳感器：光電式心率感應器
測量方法：光電容積脈搏波描記法（PPG）
手環材質：鋁合金+聚碳酸酯
腕帶材質：熱塑性硫化膠
手環尺寸：37mm*13.6mm*9.9mm
腕帶尺寸：225mm
手環重量：5.5g
電池容量：41mAh
輸入電流：25mA
輸入電壓：DC 5.0V
電池類型：聚合物鋰電池
手環主體*1
裝置需求
支援 Android4.4 及以上版本，並具有藍牙4.0的安卓手機。
支援 iOS 7.0 或以上版本，與 iPhone、iPad 及 iPod touch 相容。
有以下情況者恕不保固：
省錢
商品訊息特點
★加贈彩色替換錶帶*1 (顏色隨機出貨)★支援即時心率偵測★IP67防水、防塵等級★30天超長續航★手機感應解鎖★支援藍牙 4.0★監測運動量、睡眠質量、智能鬧鐘震動喚醒
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部今(24)日指出，為增進國人對我國交通運輸發展歷程與現代化交通建設成果的認識和體驗，交通部與行政院研究發展考核委員會合辦「世紀交通－運輸重要檔案展覽」，9月30日於國父紀念館（逸仙藝廊）隆重揭幕。
展覽以116件運輸重要檔案為主軸，其中不乏如清光緒年間劉銘傳巡撫奏請興築台灣鐵路的奏摺、交通部前身郵傳部設置的難得一見珍貴史料，展場並陳列許多運輸工具模型、懷舊文物及小朋友最喜愛的情境模擬互動設施、線上闖關遊戲等，展覽不但完全免費，現場還將分送許多精美紀念品，歡迎扶老攜幼全家一齊來體驗充滿知性與趣味的「世紀交通--運輸重要檔案展」。
交通部表示，本次展覽主題涵括鐵路、公路、港口、機場交通運輸建設及組織沿革等5大領域，以檔案形式連結成一部世紀交通史，並將首次曝光的116件重要且具代表性的經典檔案，分享給全國民眾認識與瞭解，共同見證台灣交通建設從無到有全面啟動，並成為國家經濟發展的命脈源頭。這些重要的檔案包含了交通部的前身郵傳部之籌組、清朝台灣鐵路興建先驅劉銘傳上書史料、中山高與橫貫公路艱辛歷程如何帶動產業和人文藝術蓬勃發展、百年歷史的基隆港與克服潮差等惡劣環境的臺中港及亞太地區貨櫃轉運樞紐的高雄港建設史，以及民國38年首座國際機場--臺北松山機場到68年桃園國際機場無縫接軌進而成為桃園航空城計畫核心動力的機場發展史等等重要經典檔案。
交通部同時說明，透過各種運輸發展檔案、文物，把時空拉回到過去，讓觀眾可以回顧金馬號、騰雲號蒸汽火車等交通工具的風采，勾起令人懷念的共同回憶。此外，展場的12代機車照片儼然是一部懷舊臺鐵機車車輛史，對鐵道歷史有興趣的學者或是鐵道迷而言，都是彌足珍貴的檔案。會場還設計多款情境模擬暨互動體驗設施，供參觀民眾現場體驗與拍照，同時為加深民眾對展出內容的印象，另有線上展覽區，透過線上系統搭配多項活潑有趣的闖關遊戲，除了使民眾在遊戲中瞭解我國交通運輸發展過程，達到寓教於樂的效果，優勝者並可獲得精美獎品，非常適合闔家觀賞。
本次展覽台北展期至10月15日截止後，將於11月1日至12月15日移師高雄市立歷史博物館1樓第1及第2展覽室繼續展出，屆時歡迎南部民眾踴躍前往參觀。
中國時報【潘建志╱屏東報導】
「9分鐘900億元是怎麼算的，一句話就擋掉高鐵到屏東？」高鐵南延議題持續發酵，30名屏東縣議員17日不分藍綠齊聚議會，高舉「高鐵南延」、「交通平權」牌子呼口號，要求高鐵南延。議員們高喊「賀陳旦滾蛋！」並將發動連署，若交通部仍不回應，將到台北抗議。
議長周典論說，數十年來屏東交通建設長期受忽視，國道建設落後26年、台鐵建設落後33年、鐵路電氣化落後43年，高鐵建設要落後幾年？屏東人口84萬多人，每年觀光人數破千萬人次，卻長期成為重大建設下的孤兒。
他說，高鐵在設計之初，就有南延屏東的計畫，技術上也非不可行，中央有官員為了阻擋高鐵到屏東，竟然說出「省9分鐘要花900億元」的話，但翻遍所有報告都未看到相關資料，根本毫無根據，「到底是怎麼算出來的？」
恆春鎮籍議員李志偉和滿州鄉籍議員陳文弘說，恆春半島居民要到左營高鐵站起碼要2小時，多少時間都浪費在交通上，「屏東人沒有繳稅嗎？為何不能享受舒適快速的高鐵？」
包括民進黨、國民黨、台聯、無黨籍、原住民及離島縣議員全都到場聲援，要中央政府公平對待屏東人，並決定在縣內發動10萬份連署，若交通部仍然不正視屏東鄉親的需求，將率眾北上抗議。
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